Ar-condicionado do carro não gela: é só colocar gás?

Nem todo ar fraco está sem gás

Quando o ar para de gelar, é comum pensar que basta colocar gás. Às vezes ele realmente está baixo. Em outros casos, o defeito está na parte elétrica, no compressor, na ventoinha, em algum sensor, no filtro de cabine ou em outra peça do sistema.

O gás circula em um sistema fechado. Uma pequena perda ao longo de muitos anos pode acontecer, mas quando ele baixa rápido ou o problema volta, existe uma causa que precisa ser encontrada.

Como nós medimos o gás antes da recarga

Na Cabral, nós usamos recicladoras Launch. A máquina retira o gás do carro e pesa automaticamente quanto havia no sistema. Depois comparamos esse peso com a quantidade indicada pelo fabricante.

Olhar somente a pressão não mostra quantos gramas existem no carro. A pressão muda conforme o clima e o funcionamento do sistema. A pesagem nos dá uma informação muito mais clara.

Por que a recarga sem teste pode sair cara

Se houver vazamento, o gás novo também vai sair. Se o defeito for elétrico, uma recarga não vai resolver. Colocar gás demais também pode aumentar a pressão e forçar o compressor e outras peças.

Nós não fazemos a carga olhando apenas a pressão. Depois dos testes e do reparo, a máquina coloca a quantidade exata em gramas indicada para o carro. Isso evita falta e excesso de gás.

Sinais úteis para contar à equipe

• Gela parado, mas fica fraco andando. Também pode acontecer o contrário.
• Começa gelando e depois esquenta.
• Sai pouco vento mesmo com o ventilador alto.
• Há ruído ao acionar o ar ou cheiro diferente nas saídas.
• O problema apareceu depois de manutenção, colisão ou longo período sem uso.

Como nós diagnosticamos antes da recarga

Nós testamos o sistema e explicamos o que encontramos antes de indicar a recarga ou a troca de alguma peça. Assim você não paga por uma tentativa.